中國標準動車組
發布時間：2015-10-16 14:22 來源：stao.cn 閱讀：
中國標準動車組6月30日在北京正式發布，具有完全自主知識產權，設計時速350公里，它是繼2010年CRH380系列動車組發布后，中國研制的最重要的一款動車組。
目前，我國鐵路投入運營的動車組已有1900余組，居世界首位，累計運行里程超過27.7億公里。
為什么叫中國標準動車組
簡單說來就是采用中國標準而不是采用外國標準。中國標準動車組采用的重要標準涵蓋了動車組基礎通用、車體、走行裝置、司機室布置及設備、牽引電氣、制動及供風、列車網絡標準、運用維修全部13個大的方面。其中大量采用了中國國家標準、行業標準以及專門為中國標準動車組制定的一批技術標準。與此同時為了與國際接軌，促進中國裝備走出去也積極采用了一些國際標準及國外先進標準。
有何亮點
太多了，首先當然就是中國標準。我再說幾點大家感興趣的，第一無線WIFI覆蓋，這下大家爽了吧；第二座椅間距更大了，現在二等座椅統一調整為1020mm，一等座椅1160，這個就不用再忍受飛機狹窄的座椅空間了，人人享受頭等艙待遇；第三個主要是統一了修程，這個主要是為運營部門降低成本。其他包括智能性、安全性、經濟性、操作便攜性等等，都是高大上的東西，但是都太技術了，感興趣的去查查資料好了。
研制歷程
2012年開始，在中國鐵路總公司的指導下，中國中車（原中國南車與中國北車），開始集合國內有關企業、高?？蒲袉挝坏葍瀯萘α?，產學研用緊密結合、協調創新，開展了中國標準動車組研制工作。2013年12月完成總體技術條件制定，2014年9月完成方案設計，2015年6月下線。中國標準動車組的設計研制，遵循了安全可靠、簡統化、系列化、經濟性、節能環保等原則，在方便運用、環保、節能、降低全壽命周期成本、進一步提高安全冗余等方面加大了創新力度，具有創新性、安全性、智能化、人性化、經濟性等特點。
